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行业新闻

DHL在华拓展多式联运铁路货运服务

       9月16日(ri),知名货(huo)运服务供应(ying)商—DHL全球货(huo)运宣布(bu)了其领先(xian)的(de)(de)多(duo)式联运服务在中国市场(chang)拓展的(de)(de)新(xin)业务以及(ji)在北亚(ya)的(de)(de)扩张计划。将新(xin)增(zeng)每周从苏州(zhou)(zhou)始(shi)发的(de)(de)铁路(lu)定班(ban)货(huo)运服务,它将沿泛西伯利亚(ya)北部走廊直达DHL位(wei)于波兰的(de)(de)国际联运中心,将苏州(zhou)(zhou)和欧洲连接在一起。
  DHL的中(zhong)欧多(duo)式联(lian)运(yun)解决方(fang)案是门到(dao)门服务,意味着能(neng)够在中(zhong)国任意地(di)点提货并通(tong)过铁路运(yun)输直达波兰,再由卡车或(huo)火(huo)车对(dui)货物(wu)进行在欧洲内陆的终端配送。
  铁路货运的(de)运输时间仅为海运的(de)一(yi)半,而且其成本(ben)也仅为空运的(de)六分(fen)之一(yi)。新业务是(shi)对目前上海至欧洲每日的(de)单节车厢服务(同样沿(yan)北方走(zou)廊)以(yi)及沿(yan)中(zhong)国(guo)西部走(zou)廊铁路线(xian)经(jing)哈萨(sa)克斯(si)坦进(jin)入欧洲的(de)每周(zhou)定(ding)班(ban)中(zhong)欧国(guo)际直达班(ban)列—蓉欧快(kuai)铁的(de)有力(li)补(bu)充。
  新增苏州(zhou)至波(bo)兰定期班列(lie)服(fu)务,途(tu)经中(zhong)(zhong)国满洲里和(he)俄罗斯(si)贝(bei)加尔斯(si)克(Zabaikalsk),连接DHL在欧洲的货运网络以及DHL位于(yu)马(ma)瓦(wa)谢(xie)维切的多(duo)式联(lian)运枢纽,将苏州(zhou)到华沙的平均中(zhong)(zhong)转时间控制在14天(tian)。
  此次业务拓展(zhan)(zhan)着眼(yan)于(yu)苏(su)州在江(jiang)(jiang)苏(su)省(sheng)内(nei)的战略核(he)心位置(zhi),因为(wei)这里是(shi)工程设备、制造(zao)业、高新(xin)科技产业、汽车及(ji)零售业的重(zhong)点(dian)区(qu)域,货(huo)运(yun)需求快(kuai)速增加。DHL全(quan)球货(huo)运(yun)、运(yun)输首席执行(xing)官(guan)罗(luo)康旭(RogerCrook)表(biao)示:“苏(su)州在江(jiang)(jiang)苏(su)省(sheng)的战略性位置(zhi)使(shi)其成为(wei)始发(fa)地。货(huo)物能(neng)够直(zhi)接(jie)由(you)本地接(jie)入国(guo)际铁(tie)路货(huo)运(yun)线(xian)路而不(bu)必(bi)千里迢迢经由(you)成都中(zhong)转,使(shi)得(de)在苏(su)州及(ji)其周边地区(qu)的客户大受裨益。同(tong)时(shi),对于(yu)DHL,能(neng)够在中(zhong)国(guo)境内(nei)提供多(duo)个铁(tie)路货(huo)运(yun)装卸点(dian),则(ze)能(neng)为(wei)客户创(chuang)造(zao)更多(duo)的业务机会,这也是(shi)J9九游会AG 加大发(fa)展(zhan)(zhan)多(duo)式联运(yun)业务投资(zi)的原(yuan)因所在。”
  “从地理上看,J9九游会AG 正努力拓展在中国的(de)(de)(de)网(wang)络覆(fu)盖。北(bei)部走(zou)廊服(fu)务主(zhu)要满足了上海与苏州这(zhei)两个繁荣的(de)(de)(de)产(chan)业(ye)与商业(ye)中心及其周边地区(qu)的(de)(de)(de)货运(yun)需(xu)求(qiu)(qiu)。而西部走(zou)廊由(you)成(cheng)(cheng)都始发,主(zhu)要在华西最重要的(de)(de)(de)集散中心满足高科技产(chan)品、汽车(che)与其他工业(ye)中心的(de)(de)(de)货运(yun)需(xu)求(qiu)(qiu)。J9九游会AG 的(de)(de)(de)服(fu)务所创造的(de)(de)(de)优势包括缩(suo)短(duan)中转时间,降低(di)运(yun)输成(cheng)(cheng)本,减少二氧化碳排放(fang)等。”DHL全球货运(yun)亚太区(qu)行政总裁梁启元(KelvinLeung)介绍道(dao)。
  另据了(le)解(jie),随(sui)着DHL全球货(huo)运的(de)中(zhong)欧多式联运铁(tie)路解(jie)决方案发展成为一项(xiang)成熟的(de)服(fu)务,该(gai)公(gong)司目前正试图(tu)将中(zhong)国(guo)(guo)(guo)的(de)一些邻国(guo)(guo)(guo)纳(na)入到该(gai)网(wang)络(luo)内。DHL希望通过(guo)驳(bo)船服(fu)务连接中(zhong)日韩三(san)国(guo)(guo)(guo),将来自韩日的(de)货(huo)物(wu)转运到中(zhong)国(guo)(guo)(guo)铁(tie)路网(wang)中(zhong),以(yi)此构建起(qi)强大的(de)北亚(ya)多式联运网(wang)络(luo),满足这三(san)大主要(yao)经济体(ti)巨大的(de)进出(chu)口(kou)货(huo)运需求。
  梁(liang)启(qi)元(yuan)告诉记者:“DHL全球货(huo)运(yun)目前正在提供中国(guo)-日(ri)本-中国(guo)驳船(chuan)-铁路(lu)(lu)服(fu)务(wu),以(yi)上海(hai)为(wei)中心将中国(guo)与日(ri)本多(duo)个主要(yao)城(cheng)市连接。货(huo)物由上海(hai)通过驳船(chuan)经中国(guo)东海(hai)运(yun)送到(dao)日(ri)本博多(duo)并接入(ru)日(ri)本覆盖最广的(de)铁路(lu)(lu)网(wang)络(luo)日(ri)本铁路(lu)(lu)(JR)。这样,凭借DHL全球货(huo)运(yun)的(de)多(duo)式联运(yun)铁路(lu)(lu)-驳船(chuan)服(fu)务(wu)网(wang)络(luo)J9九游会AG 可以(yi)将来自中国(guo)任(ren)何地点的(de)货(huo)物运(yun)送到(dao)日(ri)本的(de)任(ren)何一个角落(luo)。”
  对于韩国(guo),正开拓在(zai)中(zhong)韩两国(guo)之(zhi)间(jian)的黄海上(shang)的船运(yun)服务,并计划将其与中(zhong)国(guo)的铁(tie)路网络(luo)连接起(qi)来。服务一(yi)旦(dan)就位,中(zhong)国(guo)将成(cheng)为(wei)北亚和欧洲之(zhi)间(jian)的重要枢(shu)纽,为(wei)整个北亚地区的客(ke)户提供(gong)更(geng)强有力的物流(liu)支持,并提供(gong)除海运(yun)与空运(yun)以外的另一(yi)项具(ju)有强大竞(jing)争力的货运(yun)解决方案。
  对于(yu)中国正(zheng)(zheng)在积(ji)极推进“丝绸之(zhi)路”经(jing)济带建设,DHL高管接受(shou)记者采(cai)访时表(biao)示,有助(zhu)于(yu)打(da)破贸易(yi)(yi)隔阂,促(cu)进通关、报(bao)税等方(fang)(fang)面(mian)的便(bian)利化。各方(fang)(fang)面(mian)建设成熟(shu)之(zhi)后,对周边国家经(jing)济也将产生积(ji)极的影响(xiang),对于(yu)整(zheng)个(ge)国际贸易(yi)(yi)物流都(dou)将产生正(zheng)(zheng)面(mian)的影响(xiang)。
 

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